Les ambitions du futur réseau de transport restructuré

L’ambition de ce futur réseau est d’améliorer la desserte de l’ensemble du territoire métropolitain en permettant l’accès en 30 minutes aux différents services essentiels de proximité (santé, administration, emploi, enseignement...)

Le projet InspiRe, c’est la restructuration complète du réseau qui s’appuie sur les lignes à haut niveau de service B et C, la réorganisation de l’ensemble des lignes de bus métropolitaines, une redéfinition des services complémentaires aux lignes régulières et la création de parkings-relais, maillon essentiel de la politique de mobilité et d’apaisement des centres-villes.

Le futur réseau intègre :

•  La création de lignes de rocade pour relier les communes les unes aux autres sans traverser le centre urbain
•  Une offre de mobilité globale qui apporte à tous les habitants un service complet de transport.
•  Un service accessible depuis l'exterieur de la Métropole grâce aux parking-relais.
•  Une meilleur connexion à nos grands équipements, mais également aux gares et à l’aéroport.
•  Plus d'efficacité en augmentant la vitesse moyenne des lignes et leur régularité.
•  L'apaisement et l'embellissement de notre métropole grâce à la transformation d'espaces publics.
•  Un réseau plus lisible avec quatre types de lignes régulières.

Trois ans de dialogue pour bâtir le futur réseau de bus

Dès 2021, lors de la concertation réglementaire, la question du futur réseau de bus s’est invitée dans le débat public. De nombreux habitants ont ainsi exprimé leurs attentes d’une meilleure desserte en transports en commun de leur commune. 84 réunions avec les représentants des communes ont également été organisées entre 2021 et 2023. Ces échanges ont permis la construction de plusieurs versions du réseau par T2C, jusqu’à la version actuelle.

Fruit de ce dialogue constructif, le futur réseau est conçu pour répondre aux attentes exprimées par les citoyens.

De nouvelles connexions

• Trois lignes à haut niveau de service A, B et C et des liaisons entre communes, sans passer par la ville centre :
  - Durtol-Nohanent-Blanzat
  - Cébazat-Gerzat
  - Cournon-d’Auvergne-Aubière
  - Romagnat-Ceyrat-Aubière-Clermont Sud
  - Lempdes-Cournon-d’Auvergne, Pérignat-lès-Sarliève-Cournon-d’Auvergne (via du Transport Sur Réservation).
• Deux nouvelles lignes régulières pour les communes d’Orcines et Saint-Genès-Champanelle. Toutes les communes du ressort territorial disposent désormais d’une telle offre.
• L’intermodalité train / bus est favorisée avec la création de trois nouvelles dessertes des gares de Pont-du-Château, de Gerzat et de Cournon d’Auvergne, au-delà des gares déjà desservies (Clermont-Ferrand centre, Clermont-Ferrand La Pardieu, Le Cendre-Orcet, Chamalières-Royat).

Un réseau plus proche

• Le nouveau réseau desservira mieux les quartiers grâce à des modifications d’itinéraires (Sablon-Trudaine, Trémonteix, la Glacière, Montferrand) ou la création de nouvelles lignes (Montjuzet, desserte nord-sud de Pont-du-Château, Beaumont ligne Sud) et dessert les zones d’activités : Les Sauzes, Lempdes Nord, Champ Lamet, Ladoux – Les Montels, ZI Aubière, Les Gravanches, etc.
• Des liaisons plus directes et plus rapides vers le centre-ville de Clermont-Ferrand sont également proposées depuis les communes d’Aulnat, Châteauguay, Gerzat, Lempdes, Pont-du-Château, et depuis les quartiers de Trémonteix ou la Glacière.
• Enfin, l’accès aux établissements de santé est amélioré grâce à la nouvelle desserte de la clinique de la Châtaigneraie avec une ligne à haute fréquence et le renforcement de la desserte du CHU Estaing avec la nouvelle ligne B.

Un réseau plus performant

Le nouveau réseau de transport améliore les temps de parcours avec, par exemple, une ligne qui emprunte l’autoroute depuis Pont-du-Château ou la mise en place d’aménagements en faveur des transports en commun (couloir dédié au bus sur la rue Anatole France en direction du centre de Clermont-Ferrand).

La performance du futur réseau viendra également de l’offre globale : il y aura plus de passages de bus sur la plupart des lignes du réseau grâce à une augmentation de la fréquence.

Des améliorations concrètes pour chaque commune et ses habitants